是什么，让一座不靠海的城市，听见了世界的潮声？

答案，镌刻在时间的卷轴上。

近年来，徐州淮海国际港务区围绕“国内国际双循环重要枢纽节点、‘一带一路’交汇点高质量发展示范区、内陆国际化枢纽经济策源地、长三角北翼高水平对外开放新高地”四大发展定位，聚力聚焦打造东西双向开放的内陆型国际中转枢纽港，不断强化陆港功能，做强产业项目，壮大枢纽经济。

短短数年，捷报频传：陆港型国家物流枢纽城市核心区获批；第四批国家多式联运示范工程落地……

跟随时代浪潮奔涌向前，这片热土正驶向开放发展的碧海蓝天。

2015 年 12 月 22 日，寒风凛冽。徐州中欧班列首列呼啸启程，驶向万里之外的乌兹别克斯坦塔什干。

自此，徐州与世界的距离，在铁轨的延伸中不断拉近。

这是一条加速奔跑的“钢铁驼队”：日均1.2列的常态化开行节奏，去程与回程比例历史性由1:3优化至进出口基本均衡，不仅跑出了加速度，更跑出了开放的深度与广度。

冬日的淮海国际陆港铁路集散中心内，徐州中欧班列驰骋不息，这里虽无海浪涛声，却涌动着联通世界的澎湃力量。

如今，徐州中欧班列已形成经阿拉山口、霍尔果斯等七大口岸通达欧亚的“四向通道”体系，运行线路近20条，覆盖34个国家60多个城市，集货半径覆盖苏皖鲁豫四省交界。今年1-11月，徐州中欧班列开行401列。

“我们还开通了米兰、布达佩斯等欧洲核心城市线路，并探索‘跨里海至巴库’等新路径，通道网络持续拓展，回程货源组织能力跃升。”港务区交通物流部副部长蔡瑜介绍，通过推出“班列+”等服务模式，助力高附加值产品“出海”。

大通道，正塑造着大格局。一条条钢铁丝路，将徐州推向“一带一路”交汇点建设的前沿阵地。

大格局激活大动能，开放之势奔涌向前。

港务区正以宏观视野谋划全局，依托多式联运激活开放新动能。

格局之变，见于模式创新。江苏首趟“一单制”铁水联运班列从徐州驶出，经连云港中转直抵广州，较传统路径提速5天以上。

动能之跃，见于数据攀升。徐州铁海联运，从2021年首开宁波线路，到如今织密上海、连云港、青岛四大港口网络，运量从2021年仅2052标准箱，到2024年突破1.5万标准箱，2025年1-11月已达21108标准箱,同比增长67.76%。

领军企业新凤鸣如今依托铁海联运通道，每年节省不少物流成本。“港务区的服务让我们轻装上阵，专注研发与市场开拓。”企业负责人的话语，正是对徐州淮海国际港务区建设“服务型枢纽”的有力印证。

如今的港务区，三大通道并行发力，“通道+枢纽+网络”的现代物流体系加速成型：中欧班列构筑开放“主动脉”；铁海联运拉近世界“出海口”；内贸班列夯实经济“内循环”。

展望“十五五”，港务区将继续深化陆海联动，拓展“一带一路”新通道，推动“物流+贸易+金融”深度融合，为服务新发展格局注入澎湃不息的“陆港动能”。

大动能，如何链接大市场？

港务区的答案，镌刻在拔地而起的厂房里，回响在高速运转的生产线上。

走进龙威环保纸制品项目现场，一张张瓦楞纸板如流水般下线。“这条3.1米宽幅智能瓦楞线，实现全工序无人化操作，生产效率提升40%，能耗降低15%。”项目负责人程龙介绍。

这是传统制造升级的澎湃脉动，也成为港务区“以通道引产业、以枢纽链市场”的发展思路。2025年，徐州淮海国际港务区6个市级重大产业项目，年度投资完成率93%，超序时进度18%，开工率100%。

能级跃升，结构蝶变。制造业占比显著提升，2024年综合物流营收达210亿元，较2022年翻两番；综合物流企业较2022年新增200家，地区物流集聚度和贸易活跃度有效提升。

枢纽强，则市场通。运营万科万纬冷链物流仓；集5、集6作业区及附属堆场改扩建项目使集散中心年吞吐能力跃升；新建国际集装箱堆场，今年1-11月累计完成堆场吞吐量25860TEU，同比增长28.24%。

大市场，呼唤新作为。近年来，港务区聚焦“两港四园”载体精准招商，累计签约重点项目54个，总投资超204.7亿元，其中10亿元以上项目9个。

2025年初，连云港—徐州中欧（亚）班列集结中心成功获批，标志着徐州正从中欧班列“区域性节点”向“国家级枢纽”华丽转身。

这关键一子，激活了区域协同发展的满盘棋局。 

徐州携手连云港，从“点对点”到“枢纽对枢纽”，填补苏北国际物流关键短板，成果斐然：

2024年，徐连铁海联运发运量同比增长78%；“徐—连”图定班列实现一周双班常态化开行，并于今年10月入选国家级铁水联运品牌线路培育案例。

循环不止于通，更在于“回”。港务区充分发挥集结中心功能，推动班列从“单向开行”迈向“双向循环”。

向外，联通世界：承接全省80%的接续班列业务，保障“去程满、回程旺”。 

向内，深耕市场：内贸班列强势增长，2024年开行量较2023年增长近8倍。2025年1-11月，累计开行内贸班列251列，同比增长52.12%。

如今的港务区，正以大市场的联动，驱动大发展的浪潮。依托淮海大宗物资交易集散中心，推动苏皖鲁豫五市七县区签订《淮海大宗物资供应链联动先行区合作协议》，书写着区域协同发展新篇章。

走进淮海国际陆港供应链服务中心，巨幅数字大屏实时显示徐州陆港与连云港海港的物流动态。

一座“会思考”的数字陆港正蓬勃生长。

港务区将智能化、数字化作为培育新质生产力的核心引擎，致力于构建高效智能的绿色物流生态系统。

淮海国际陆港数字贸易产业园内，一家家企业正借助平台力量，开拓国际市场。“我们打造‘物流商城’‘货管家’，让企业‘一键订舱、全程可视’，真正实现智慧物流。”园区运营副总经理王宇龙介绍。

这背后，是淮海国际陆港数字化服务平台的强大支撑。2025年1-11月，平台交易额已突破18.65亿元，总交易额达30.03亿元，新增注册企业数85家。

数字赋能之下，开放格局不断升维。徐州中欧班列实现100%线上订舱，“数字人民币+中欧班列”场景落地……技术重构流程，开放进入“智慧时代”。

弹指光阴，钢铁驼队的汽笛声犹在耳畔，数字丝路的光影正勾勒未来。昔日的单一物流通道早已蝶变为集物流、商流、信息流、资金流于一体的现代供应链枢纽。

这艘不断进化的“陆港航船”，正以更加成熟、自信的姿态，在时代的浪潮中全速航行，驶向一个更具想象力的“大未来”。